Hvor meget CO2 udledes der, når en historisk ejendom restaureres? Hvor tungt vejer de enkelte byggematerialer på CO2-vægtskålen? Og hvor meget CO2 udleder ejendommen, når den er i drift?
Det er spørgsmål som disse, at en såkaldt livscyklusvurdering (LCA, Life Cycle Assessment) kan give svar på, og i disse svar ligger masser af læring om CO2-udledning fra bygninger og masser af viden, som kan bruges, når historiske ejendomme skal restaureres, driftes og vedligeholdes.
Igennem de seneste par år har Realdania By & Byg minutiøst gennemgået samtlige 60 ejendomme i selskabets historiske samling og udarbejdet livscyklusvurderinger for hver enkelt.
I dag er livscyklusvurderingerne et styringsværktøj, der bruges i det daglige arbejde – både i de indledende undersøgelser, før en restaurering går i gang, og i selve byggefasen, hvor tilførte byggematerialer registreres, og affald på byggepladsen registreres og sorteres. Livscyklusvurderingerne bruges også i selve driften af ejendommene, når der løbende energioptimeres på baggrund af data fra ejendommenes energimålere.
Men livscyklusvurderingerne har bragt mere med sig. De har også givet stof til eftertanke og sat nye kreative tanker i gang hos Realdania By & Bygs driftsafdeling, som står for vedligeholdelsen og driften af ejendommene. I driftsafdelingen er der næsten gået sport i at finde nye CO2-venlige løsninger, når ejendommene skal vedligeholdes.
Et af de steder, hvor afdelingen er gået nye veje, er i huset, som den danske ingeniør Jørgen Varming i 1952 tegnede og byggede til sig selv og sin familie, og som Realdania By & Byg købte for 10 år siden. I dag indgår huset som en del af Realdania By & Bygs samling af danske arkitekters egne huse.
En tung CO2-post
For et halvt år siden stod det klart, at et otte år gammelt gummigulv i det fredede hus skulle fornyes. Trods god rengøring gennem årene var gulvet blevet misfarvet og havde fået plamager, og spørgsmålet var derfor, om hele gulvet skulle udskiftes – hvilket ville blive en tung post i CO2-regnskabet, da gummi er en af de store CO2-syndere – eller om gulvet kunne fornyes på en anden måde.
Medarbejderne i driftsafdelingen gik i tænkeboks.
- Vi ville ikke bare kassere det gamle gummigulv og lægge et nyt. Det er dyrt både i kroner og ører og i CO2. Gulvet var ikke slidt, men det var blevet så misfarvet, at det lignede et bodegagulv. Vi overvejede, om vi skulle skifte til et linoleumsgulv, men det CO2-tunge gummigulv ville jo stadig skulle bortskaffes, så den mest optimale løsning ville være at bevare gulvet, siger projektleder Kim Lillesø fra Realdania By & Bygs driftsafdeling.
Derfor gik jagten ind på at finde en løsning, så gummigulvet kunne restaureres og bevares.
Slibning af gummigulv
Først blev der eksperimenteret med kemisk rens af gummigulvet. Det virkede ikke. Derefter startede et nyt forsøg med indfarvning af det tidligere lysegrå og nu bodegagrønne gulv. Men resultaterne udeblev. Sidste udvej var at slibe gummigulvet, og dét forsøg overraskede både den skeptiske gulvsliber og hele driftsafdelingen, for afslibningen viste sig faktisk at virke.
Efter en nænsom nedslibning fik gulvet voks på de steder, hvor der tidligere havde været lak. Det har gjort overfladen indbydende og blød, og Kim Lillesø håber, at voksoverfladen og den lysegrå farve klarer sig bedre i drift end den lak, der blev lagt på for otte år siden.
Afslibningen og den nye voks udledte 15 gange mindre CO2, end hvad et nyt linoleumsgulv ville udlede, og 66 gange mindre CO2 end et nyt gummigulv. For Kim Lillesø understreger historien et vigtigt budskab:
- Modstå fristelsen til automatisk at bestille nyt. Mange flere ting, end vi tror, kan få et længere liv, hvis vi finder de rigtige metoder til at vedligeholde dem, siger han.